캠퍼랩 – 달리는 펜션 트럭캠퍼 (현대 포터 II / 기아 봉고 3) 상세 분석

작성일: 2026.03.25.

케이캠핑카연구소의 한줄 평: 편백나무 전체 마감과 에버스패커 D5 복합 난방, 인산철 600Ah 전기 시스템까지 기본 탑재한 트럭 캠퍼. ‘달리는 펜션’이라는 콘셉트가 단순한 마케팅 문구가 아닌 설계 전반에 구체적으로 반영되어 있다.

1. 모델 핵심 스펙 (Key Specs)

2. 상세 시스템 분석

레이아웃 및 공간

캠퍼랩 ‘달리는 펜션’의 내부 구조는 복층 설계를 중심으로 한다. 상단의 벙커베드는 약 1,850mm × 2,000mm 규모로, 높이 약 93cm의 개방감을 확보하고 있다. 성인 2명이 여유롭게 취침할 수 있으며, 성인 2명과 아이 2명이 함께 사용하는 것도 가능한 면적이다. 벙커베드 양측에는 개인 수납장과 소형 상판(라면·커피 등 간단한 음식 활용 가능)이 내장되어 있다. 천장에는 해키창(별보기 창)이 설치되어 채광·환기·야간 조망이 모두 가능하다.

1층 거실 공간에는 가변형 평상 테이블이 배치된다. 접으면 1인용 평상 침대로, 펼치면 넓은 테이블로 전환되며, 완전히 접었을 때는 바닥 공간을 넓게 사용할 수 있다. 이 구조 덕분에 낮 시간에는 거실 중심, 취침 시에는 침실 중심으로 공간 활용 방식을 바꿀 수 있다.

주방에는 아파트 싱크대 수준의 깊이를 가진 대형 싱크볼과 거위목 수전, 120L DC 냉장고(국내산), 무회전판 전자레인지, 2구 부탄가스 버너가 기본 구비된다. 주방 하부장에는 벤츠 등 고급 차량에 적용되는 고스트 클로징 기술이 적용되어 주행 중 진동에 의한 문 열림을 방지한다.

화장실 및 샤워실은 신장 185cm까지의 성인이 서서 씻을 수 있는 높이로 설계되었다. 내부 마감재는 거실과 동일하게 편백나무(히노키) 루바로 처리되었으며, 외부 서비스 도어와 연결되어 포타포티(이동식 변기) 수납 및 외부 물품 반입이 용이하다.

내장재 전체에 편백나무 루바가 사용되며, 대리석 문양 선반·고급 무드등·벙커 난간 디자인 등 감성적 디테일이 더해진다. 이는 30년 인테리어 경력의 대표가 직접 설계에 참여한 결과로, 일반적인 캠핑카 내부와는 분위기가 명확하게 구분된다.

외관 측면에서는 스커트 디자인을 적용해 트럭과 캠퍼의 체결 부위가 외부에서 보이지 않도록 처리했다. 체결은 법적 규정에 따라 4군데 안전 고리 방식으로 고정된다.

전기 및 충전 시스템

전기 시스템은 인산철 배터리 600Ah를 중심으로 구성된다. 인버터는 3kW 용량으로, 전자레인지·에어컨 등 고전력 기기를 동시에 사용하는 상황에서도 안정적인 전력 공급이 가능하다.

충전 방법은 세 가지다. 루프에 장착된 320W 태양광 패널을 통한 태양광 충전, 주행 중 발전기를 통한 60Ah 주행 충전, 캠핑장 전기 설비를 활용한 한전(220V) 직결 충전이 모두 기본으로 지원된다. 세 가지 충전 방식을 상황에 따라 병행하면 장기 노지 캠핑에서도 전력 부족 상황을 최소화할 수 있다.

외부에는 220V 아울렛과 USB-C 포트가 설치되어 외부 활동 중에도 전원을 활용할 수 있다.

냉·난방 및 편의시설

냉방은 DC 에어컨으로 해결한다. 실외기는 루프에 장착되어 있어 내부 공간을 침범하지 않는다. DC 방식이므로 인버터를 거치지 않고 배터리에서 직접 전력을 공급받아 전력 효율이 높다.

난방 시스템은 에버스패커 D5를 기반으로 한다. 이 장치 하나로 바닥 온수 난방·온수 공급·온풍 난방 세 가지 기능이 모두 구현된다. 겨울철 캠핑에서 가장 중요한 요소인 바닥 난방이 기본 포함되어 있다는 점은 장기 동계 캠핑 계획을 가진 사용자에게 실질적인 장점이 된다.

수처리 시스템은 청수통 150L를 기본으로 하며, 오수통은 외부 이동식 말통 50L 또는 고정식 40~80L 중 선택이 가능하다. 외부 샤워기도 기본 탑재되어 있어 캠핑장 복귀 전 간단한 야외 세척이 가능하다.

환기를 위한 맥스팬과 일산화탄소 경보기는 기본 무료 포함이며, 온도·습도계도 기본 탑재된다. 선택 옵션으로는 수동 어닝, 전동 리프트 잭, 하부 아웃트리거 등이 있다.

기타 옵션 및 모델의 특장점

캠퍼랩 트럭 캠퍼는 구조변경 승인을 받은 이후 정기 검사 시 캠퍼를 탈거할 필요가 없다. 트럭 캠퍼 형식임에도 일체형 캠핑카와 동일한 방식으로 검사가 진행된다는 점은 유지관리 편의성 면에서 중요한 부분이다.

베이스 차량은 현대 포터 II와 기아 봉고 3의 킹캡·슈퍼캡 사양에 한정된다. 더블캡 차량은 제작이 불가하며, 4륜구동 차량도 폭과 높이 차이로 인해 기본 사이즈 적용이 어렵다. 경유 및 신형 LPG 차량 모두 적용 가능하다.

제작 방식은 핸드메이드로, 주문 후 45일에서 최장 60일의 제작 기간이 소요된다. 대량 생산 방식이 아닌 만큼 제작 일정은 상담 시 사전 확인이 필요하다.

3. 케이캠핑카연구소 앤드 노트

달리는 펜션 트럭캠퍼는 스펙표상의 숫자보다 설계 철학에서 차별점이 뚜렷한 모델이다. 인산철 600Ah·3kW 인버터·DC 에어컨·에버스패커 D5 복합 난방을 기본 탑재한 구성 자체는 노지 장박을 염두에 둔 고스펙이다. 여기에 편백나무 전체 마감, 고스트 클로징 가구, 해키창, 벙커베드 복층 구조 등 인테리어 경력에서 나오는 디테일이 더해진다.

3,450만원이라는 제작비는 캠퍼 단품 기준이며 베이스 차량 비용은 별도다. 구매 전에는 원하는 베이스 차량의 킹캡·슈퍼캡 여부, 제작 일정, 선택 옵션 구성을 반드시 사전 상담을 통해 구체적으로 확인하는 것이 필요하다.

4. 제작사 정보

5. 상세 정보

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